生命弘圖圖訊息:生命列車

五月 19, 2018

人的一生,就如一駕自動導航的列車,在懷胎十月之下生產制造。
在出生一刻,正是我們的意識走入了列車,來體驗這生命旅程,而我們的物質實相層面在我們的平衡88度時空中來到列車設定導航方向,約86日前的時空盤數。

先把人類圖與火車作比對,或許會讓人易理解一點。
每個地方的列車網絡由多個車站及路線組成,站與站之間有路段,車站亦有多個出口連接地面。

車站/人類圖能量中心,脈輪:
如香港的地鐵,有上環站/中環站/金鐘站,正好比喻為人類圖的根中心(恐懼)/薦骨中心(熱情)/G中心(愛及方向)。

列車路線/人類圖迴路:
中環站,連接有荃灣線/東涌線/港島線/機場線。
如人類圖薦骨中心連接有個體知曉迴路(認知授權)/集體感知及邏輯迴路(分享)/種族防禦迴路(照顧滋養)。

站與站的路段/通道
如中環站與金鐘站有2路段(荃灣線/甘港島線)
在根中心到薦骨中心,知曉迴路是3-60突變通道。集體感知迴路中是42-53循環通道。

車站出口/卦門
每個車站,都多個出口,以前直接是街道定名出口,現在變了ABCDE出口。
每個能量中心都有多個卦門,能量從啟動的卦門流出做成人的思維反應影響外間,同時在沒有啟動的卦門接收外間無意識影響而不察覺。如你有29卦門而經常被影響在這裡作反應,你就什麼事都會答應人say yes,然後做到隻狗,或你有情緒中心的49,你一煩,無論任何人跟你說什麼,你都即時說不可以/say no,即使之後你會使用他人的見意。
這就是能量中心下的卦門自動反應。

我們就坐著我們這列車(人的身體)一直在這些鐵路下行走,透過車窗口(眼)及車內廣播(其他身體感官)讓我們彷彿知道自己在何處。

而我們的際遇,就只是按我們意識從那個能量中心/那一卦門作反應,就遇到那些相應際遇。

就如你在港島線,列車內受到廣播刺激讓你在金鐘站下車,還在統一中心出口上地面,你就見到塞滿車的電車路,你就一直受環境影響而作出相對反應及選擇。若原先你聽到廣播,安靜之下沒有下車,很快金鐘站就過了,來到中環站,若你急於下車,你會發現更混亂,太多路線、太多出口,太多人而且忙碌,弄得自己都要忙碌才對。
若你仍然在車上不作反應,中環的境像又會過去,然後又到下站,最後可能你來到堅尼地城站才下車。上到地面,就發現人少,寧靜,舒服,而行多步到海邊,還見到好靚的維港。
這就是,事過竟遷。
(事件從意念中走過而不干預,意竟便會隨意念離開而消失)
正如,37-40的人,容易看到小小表面蹟像後情緒中心的37卦門(風火家人)擔心家人朋友做不到,然後40卦門(雷水解)就會覺得只有自己才做到迫自己死掂事情。做好沒有奬,還被人說多事。如果忍手停下來,之後會發現他人能處理,不用自己出馬。

回來另一方面,關於我們的際遇同時取決於我們第一反應(太陽意識/生命輪廓Profile),問題在於這個反應,意識邏輯及潛意識感知的程度及方向不同,還有這些反應是來自外間訊息刺激的自動化反應(如見曱甴會叫,見人錯會鬧),還是停下來有意識地靜觀思考而作的反應?一但是自動化反應,就跌入了太陽意識那個卦門如(34雷天大壯)的模式反應,同時存在相反面向的卦門(20風地觀)際遇亦出現,(太陽34/地球20的錯卦際遇)這皆因人腦邏輯的二元性(黑/白,好/壞,有/沒有),再加上意識/左腦與及潛意識/小腦的邏輯相反,就做成1個反應,出現4個面向。例如:意識34是要自己做/20觀是只看不動及潛意識55感到豐盛/59卻叫救兵,你想向前(34)就一直感到在後(20),你向左(55)就一直覺得在右(59),這樣就跌入靈魂十字的際遇,而一直無法離開。

假若如你的自動反應使你在中環站下了車上了地面(薦骨覺得忙碌),無論你向前向後向左向右走,你都離不開中環站(一直忙下去),然後你越來越適應、習慣這模式,習慣了忙碌,即使心不想這樣(想休息想輕鬆),都無法離開(覺得無時間)。

但只要你夠膽停下眼前一切,安靜,重新自己作為乘客,感到當下,不作任何批判及反應,你會發現一切你原來認為的事不會出現。你以為的問題原來不是問題。一切事情,從念頭自然而來,又自然而去。
這時候,你的心/內在權威就會給你指引,帶你去讓你感到圓滿/快樂/自在的地方。
然後讓你把快樂的經驗智慧分享他人。

到最後,當你感受過一切,經驗過你所有所想所期望,對自己的旅程感到再沒有意義及價值,你的列便會失去燃料(對生命的熱情/期望)死火停下,等你的意識下車,然後你準備好,又以另一身分,上另一列車再遊樂過。

佛陀與耶穌就是看通了這一切際遇的幻想,一直維持覺察停留在十字的中心,任由4面幻想變化而不動心。待他們自己的心指引出自己圓滿之路。

覺察你當下的反應從何而來,又向哪裡去!
停止它,事情際遇就會變。
執著它,路就繼續重複,無止境。

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